<form id="3vdz3"><th id="3vdz3"><progress id="3vdz3"></progress></th></form>
<noframes id="3vdz3">

    <noframes id="3vdz3"><address id="3vdz3"><nobr id="3vdz3"></nobr></address>

    <listing id="3vdz3"><listing id="3vdz3"><menuitem id="3vdz3"></menuitem></listing></listing>

       
       
      當前位置: 首頁 » 行業資訊 » 材料應用 » 科技新材 » 正文

      粉末冶金鋁基復合材料制動盤項目通過載客運營考核評審

      放大字體  縮小字體 發布日期:2023-06-21  來源:中國有色網  瀏覽次數:0

      近日,國產化粉末冶金鋁基復合材料制動盤載客運營評審會在廣東省廣州市舉行。由廣州地鐵集團有限公司城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程研究中心牽頭,湖南湘投輕材科技股份有限公司(以下簡稱湘投輕材)、中車株洲電力機車有限公司和克諾爾車輛設備(蘇州)有限公司共同實施的粉末冶金鋁基復合材料制動盤項目順利通過評審。

      該項目成果打破了國外在高速鋁基制動盤領域的長期壟斷,解決了進口鋁基制動盤維護成本高的問題,實現了制動盤全生命周期免維護的歷史突破,專家組一致同意該項目通過評審,同時,建議盡快擴大粉末冶金鋁基復合材料制動盤批量裝車。此舉意味著粉末冶金鋁基復合材料制動盤即將推進大批量裝車應用,推動中國城市軌道交通裝備全面進入綠色化、國產化新時代。

      此次應用于廣州地鐵21號線一列車的制動盤是國內首批通過粉末冶金近凈成形工藝制備的鋁基復合材料制動盤,截至2023年6月10日,列車已載客運營超過6萬公里。在當前運營里程下,鋁基制動盤最大磨耗量為0.0073mm/萬公里。按最大磨耗量計算,制動盤使用壽命為684萬公里,按廣州地鐵21號線年運營里程估算,制動盤壽命可達30年以上。

      實測數據表明,該鋁基制動盤重量與傳統鑄鐵盤相比減重約60%。車輛軸重和簧下旋轉質量的降低可以減小車輛運行時對軌道的沖擊,同時,更小的旋轉質量可以降低車輛加速能耗,對于頻繁制動和加速的地鐵而言,節能效果尤為顯著。一列典型120km/h地鐵列車預計每年可節電約5萬千瓦時,符合軌道交通行業綠色低碳發展需求。

      該粉末冶金鋁基復合材料制動盤采用了湘投輕材自主研發的先進鋁基陶瓷復合材料,并融合了行業制動系統頭部企業、國際一流整車裝備及地鐵運營企業等上下游公司的先進創新技術成果,整體技術達到了國際先進水平。該產品在廣州地鐵21號線的成功應用,也標志著該項目已取得階段性成果。下一階段,湘投輕材將持續加強自主創新和前瞻研發,通過戰略合作促進粉末冶金鋁基復合材料制動盤在軌道車輛上的進一步應用,從而擴大產業化生產規模,實現大批量裝車,以科技創新推動軌道交通行業實現綠色轉型發展,助力國家“雙碳”目標實現。

       

            1、凡本網注明來源為"鈦鎳之窗"的信息,版權均屬鈦鎳之窗網站所有。合法使用本網信息的,應注明"來源:鈦鎳之窗"字樣。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。

            2、凡本網未注明來源為"鈦鎳之窗"的信息,均轉載自其它媒體,本網轉載作品均注明出處,轉載目的在于發揮網絡優勢,傳播更多信息,服務有色金屬行業發展,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責,本網會尊重著作權人或互聯網內容提供者的著作權。如轉載作品侵犯作者署名權,并非出于本網故意,在接到相關權利人通知后會加以更正。

            3、凡本網所載文章有關投資性建議和相關數據,僅供讀者作為參考,使用前請核實,并請自行承擔全部的風險責任。

            4、如因作品內容、版權和其它問題需在兩周內來電或來函與鈦鎳之窗聯系,電話:024-25716660 郵箱:service@tiniwindows.com

       
      分類瀏覽
      熱門資訊
      行業會展
      企業快訊
      行業標準
       
      ? 2014-2021 Tiniwindows.com 版權所有 遼ICP備14013372號-1 鈦鎳現貨QQ群314633629


      99热这里只有精品超碰97,亚洲欧美精品伊人久久,国产欧美丝袜在线二蜜芽tv,狠狠色综合网站久久久久久久